这家起落架公司和一个收购报废军火的公司达成了协议，用淘汰的F-4鬼怪舰载战斗机来做试验，以验证这些起落架实验品的耐用性，现在朴京开了眼界，这才叫做专业的试验，巨大的标准战斗机模拟着起落架受到冲击的所有可能，朴京现在算是亲眼见到了美国工业的强大，巨大的起重机把一架报废的标准重量的F-4鬼怪战斗机举到半空重重的砸了下去，前三次试验起落架都没有问题，但第四次，起落架的金属部件上有了裂痕。

技术主管摇摇头说：“为什么看上去没什么问题，却总是产生裂痕呢？”

朴京看着裂痕的来源是和机身接触的部位，这个部位之前测试的时候已经发现了裂痕，所以增加了相应的缓冲改进，但也无济于事，还是会产生裂痕。朴京摸着裂痕说：“会不会是因为材料的问题？”

技术主管自信的说：“没这个可能，我们是专业的。”

朴京看着技术主管又把起落架拆卸，重新溶解之后，又准备制造新的起落架重新试验，这样的重复试验这个月已经进行了第三百次，如果没有这些自动化设备的协助，根本不可能进行这么多次的试验，可是试验的结果往往不尽如人意。分歧在于合作厂商不敢采用朴京的大胆设计，合成的非金属材料现阶段根本没人敢尝试，朴京之所把起落架设计成非金属材料是因为合金的起落架同样会反射大量的雷达波，虽然设计成复合材料的起落架，可是朴京并没有明确的符合材料配比，现在比较流行的碳纤维材料强度比高强度航空铝合金稍好，但是成本过高，而且未经过高空环境测试，所以并不可靠，高分子高密度聚合物这一领域根本就是空白，而且在航空环境下，这样的材料容易受到温度的影响，虽然隐身性好一些，但是还是没有人敢采用。

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